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汽轮机振动大的原因
发布者:昆山鸿德楷检测设备有限公司 http://www.kshdk.com 发布时间:2017-8-10 阅读:103

      2017年8月,我司应客户邀请对其公司的汽轮机振动大的问题进行检测分析。客户反映每次检修后振动虽然较检修前有所减小,但变化不是很明显,每次检修后运行一段时间振动又开始逐渐增大,在同一时期内其振动随着负荷的增大而增大,当负荷不变时,凝汽器真空高时比真空低时振动稍有增大。
我司技术人员经检测通过以下几点来查找汽轮机振动大的原因:
        1、油温过高或过低,油膜振荡。
        汽轮机振动是在运行中逐渐增大的,润滑油油温与振动有一定的关系,油温越低振动越大,但油温过高又会引起轴瓦温度上升,从振动频谱分析来看主要是工频,1/2倍频引起的振动很小,因此油膜振荡的可能性较小
        2、油中进水,油脂乳化
        如果油中进水,油膜变薄,轴瓦温度升高,而瓦温正常,且油脂化验合格。
        3、转子热变形或弯曲
        转子热变形引发的振动特征是与转子温度和蒸汽参数有密切关系,大都发生在机组冷态启机定速后带负荷阶段,此时转子温度逐渐升高,材质内应力释放引起转子热变形,振动增大。如果大轴弯曲,那么转子在空转、低负荷及高负荷时振动应该都大,这点与我们现场的情况相似。
        4、动静碰摩
        动静发生摩擦时,振动的幅值具有波动性,波动时间可能比较长。摩擦严重时,幅值不在波动,振幅会急剧增加,导致跳机,且会有摩擦声。但#2机振动基本稳定没有明显的波动现象,且通过启停机和运行中检查未发现有摩擦的迹象
        5、叶片损坏或段落
        如果叶片损坏或段落,振动会急剧增加,最后跳机。而汽轮机的振动并没有急剧增加,而是在不同的负荷振动不同。因此可以排除叶片损坏或段落。
        6、动不平衡
        如果转子存在动不平衡,则振动主要是跟转速有关,而且振动与负荷有关,在某一负荷状态下振动较大,这一点与现场的情况相似,但是否是主要原因还需要进一步确认
        7、轴承座地脚螺栓松动
        如果地脚螺栓松动,则轴承座振动应该也大,但实际上轴承座振动不大,松动的可能性不大。
        8、液力盘车与高中压转子中心不符合要求
        盘车与高中压转子中心不符合要求也会引起振动增大,随着时间的延长有可能盘车位置发生微小的移动,但经过检查中心良好
        9、高中压转子与低压转子中心不正或螺栓紧力偏小及松动
        高中压转子与低压转子中心对中不良或连接时晃度超标会引起振动,随着运行时间的延长对轮螺栓有可能松动而使紧力偏小。在每次跳级后振动有一定的增大可能是由于跳机后对轮发生微小错位而导致的,这与质量不平衡现象相似,但经过检查未发现对轮晃度和螺栓紧力明显超标现象。
        10、汽流激振
        汽流激振的特征是振动的增大受运行参数的影响明显,如负荷。随着运行时间的延长,缸体变形或各轴承座下沉不一致导致转子与缸体间的径向间隙发生变化,形成通流部分或汽封的径向偏差过大,当构成适当的间隙参数时,则会发生汽流激振,其振动的频率为1/2倍频,根据振动频谱图分析结果发现虽然存在1/2倍频,但是影响较小,可以断定汽流激振并不是引起振动的主要原因,但为了排除该原因我们重新调整了汽缸与转子同心度,应去除顶轴高度并尽量消除转动后转子上浮、油温升高转子上移和架表方式对测量结果的影响,并通过顶缸检查、测量轴封间隙等多种方法保证了通流间隙在合格范围内,做到测量数据真实准确
      
        11、滑销系统卡涩
        如果滑销系统卡涩或间隙不合格也会引起振动增大,由于客户用的是落地式轴承座、汽缸滑销卡涩的可能性不大,这在检修中已得到确认经过检修排除油膜震荡、对轮中心不良或连接螺栓松动、动静碰磨、汽流激振的可能性后,根据专用仪器诊断表明振动主要产生在X方向且以工频为主,其振动大的主要原因是高中压转子存在较大的质量不平衡,其可能原因主要是转子存在弯曲或中低对轮不同心或连接不良所致。

       昆山鸿德楷检测设备有限公司是一家致力于为工业生产提供包括现场动平衡、激光对中、红外热成像、电气检测等工程服务、仪器仪表和整合相关产品的高科技企业。有专业的技术服务人员,向客户提供全方位的信息化解决方案的咨询和系统集成,以帮助客户实现更高效、更经济的生产及运行。苏州动平衡可提供提前预约服务,快速解决企业的需求。

 
 

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